NOMAD

Początkowo istniał tylko Atom. Lekki, prosty, szybki, przyjemny. Czysto sportowy samochód, wspaniale zaprojektowany i precyzyjnie wykonany do ściśle określonego celu. Teraz czerpiąc z tych samych wzorców Ariel zjechałem z utwardzonej drogi. Ta sama myśl w projektowaniu, ta sama dbałość o szczegóły i ten sam uśmiech na Twojej twarzy. Dzieląc się tym procesem myślowym, filozofią, która przyświecała przy tworzeniu modelu Atom i kilkoma jego sprawdzonymi komponentami, Nomad otwiera zupełnie nowy wymiar zabawy na czterech kołach. Niezależnie od tego, czy jest to żwirowy tor, rajdowy odcinek WRC, pustynia czy po prostu trawiaste pole dla Nomada jest to naturalne środowisko. Czy to może być najfajniejszy samochód na drodze? Nowoczesny buggy zaprojektowany z myślą o dzikich i surowych warunkach, ale potrafi się odnaleźć również w mieście. Nomad to zdecydowany samochód, dla zdecydowanych ludzi.

Trzon Nomada to oczywiście jego konstrukcja. Znak rozpoznawczy Ariela – piękne, celowe, mocne i bezpieczne. Spawany brązem przez rzemieślników, którzy dbają o to, co robią i są dumni ze swojej pracy. Umiejętność, która wywodzi się z lat praktyki i sama w sobie jest dziełem sztuki. Arcydzieło kunsztu, ale także kompletna klatka bezpieczeństwa. Chroni Ciebie i Twojego pasażera. Silnik zaburtowy, zawieszenie o dużym skoku, podwójne nierówne wahacze, metalowe tuleje o dużej rotacji, aluminiowa szybka przekładnia; to w połowie samochód wyczynowy i w połowie samochód drogowy. Wszystko jest tutaj z jakiegoś powodu, nie ma nic zbędnego na pokaz. Nomad sprowadza się do jazdy. Na drodze lub poza nią.

Dane techniczne:

SILNIK

2.4 K24 Honda 4 cylindry i-VTEC
Blok , głowica cylindrów i miska olejowa ze stopu aluminium
Pojemność 2354 cm3
średnica i skok cylindra : 87 mm x 99 mm
Napęd łańcuchowy Valvetrain DOHC, 4 zawory na cylinder

OSIĄGI

0-100km/h 3.4 sekundy
0-165km/h 8.7 sekundy
Prędkość maksymalna 201 km/h

MOC

235 BHP przy 7200 rpm
Moment obrotowy 300Nm przy 4300 rpm
Waga: 670 kg

KIEROWNICA

Samochód jest dostępny w wersji z kierownicą po lewej stronie

Wszystkie samochody Ariel są dostępne z kierownicą z lewej strony. Ich rejestracja na rynku polskim odbywa się poprzez przerejestrowanie pojazdów dopuszczonych do ruchu w Wielkiej Brytanii. Wszystkie formalności są dokonywane przez importera tak aby jak najbardziej uprościć całą procedurę. Pojazd otrzymuje polskie tablice i jest oficjalnie dopuszczony do ruchu.

W sprawie cennika prosimy o kontakt indywidualny, ze względu na zmianę modelu

Dodatkowe opcje:

SILNIK / PRZEKŁADNIIA / UKŁAD WYDECHOWY

Kompresor dla silnika K24 (wymaga wzmocnionego sprzęgła i chłodnicy oleju)

Krótkie przełożenie przekładni głównej

Wzmocnione sprzęgło z kołem zamachowym od K20

Chłodnica oleju (pełen układ)

Aluminiowa chłodnica

Bypass katalizatora

Nierdzewna osłona wydechu

Czarna osłona wydechu

Polished-Stainless-Steel-Manifold-and-Silencer

Polerowany kolektor wydechowy i tłumik

UKŁAD HAMULCOWY

Końcówki i mocowania wężyków hamulcowych i sprzęgła z stali nierdzewnej

SPORT pakiet hamulcy przednich

SPORT pakiet hamulcy tylnych

Alcon-4-Pot-Caliper-290mm-Brake-Disc-Front

ALCON cztertłoczkowe zaciski/290mm tarcze przód

Alcon-4-Pot-Caliper-290mm-Brake-Disc-Rear

ALCON cztertłoczkowe zaciski/290mm tarcze tył

Mechanical-Handbrake-System-for-Rear-Alcon-4-Pot-Brakes

Mechaniczny hamulec postojowy dla systemu ALCON

Hydrauliczny hamulec ręczny

Regulacja siły hamowania z kokpitu

ZAWIESZENIE

Bilstein amortyzatory z zewnętrznym zbiornikiem, dwustronne z dwuczęściową sprężyną

FOX multi-regulowane amortyzatory z odbojnikiem z dwuczęściową sprężyną – OFF road regulacja

Ohlins-Multi-Adjustable-Hydraulic-Bumpstop-Dampers-with-2-Piece-Springs

Ohlins multi-regulowane amortyzatory z odbojnikiem z dwuczęściową sprężyną

Sportowe wzmocnione zawieszenie z wzmocnieniem z tyłu

UKŁAD KIEROWNICZY

System szybkiego zdejmowania kierownicy

SPORT

Mocowanie paneli bocznych

Panele boczne

FIA wyłącznik prądu

Gaśnica

MSA-Approved-Fire-Extinguisher-Kit-Plumbed-In-Competition-Use

Gaśnica układ gaśniczy do sportu

GPS – przesył danych dotyczących m. in. Przyspieszeń, pracy silnika itp.

FIA światła LED

FIA 3″ pasy bezpieczeństwa (obie strony)

V-type-Crutch-Strap-for-3inch-belts-Harnesses-each-Side

Pas kroczowy dla pasów 3″(obie strony)

KOŁA / OPONY

15″ koła – „SZOSA” dla 90% szosa/10% teren

15inch-Wheel-Package-All-Terrain-Sport-Tyres

15″ koła – „All terrain SPORT” dla 50% szosa/50% teren

15″ koła – „BŁOTO” dla 10% szosa/90% teren

Rally-Spec-High-Strength-Wheels-with-above

Wzmocnione obręcze rajdowe dla w/w opon

18″ koła z oponami szosowymi

18inch-Wheel-Package-All-Terrain-Sport-Tyres

18″ koła AD08R z oponami SPORT

Mocowanie koła zapasowego

INNE / KOSMETYCZNE

Śruby i mocowania ze stali nierdzewnej

Pełna szyba przednia z wycieraczką i spryskiwaczami

Owiewki – para

Pełna ogrzewana szyba przednia z wycieraczką i spryskiwaczami

Podniesione światło STOP

Kubełkowe siedzenia – standard

Kubełkowe siedzenia – CARBON

zamykany wlew paliwa

12v-Auxiliary-feed-with-cigarette-lighter-type-socket

12V gniazdo

Bluetooth intercom

TomTom GPS

Tracker (pod ubezpieczenie)

Podpórka pod nogi pasażera + pod pedał sprzęgła

3″ nakładki na pasy bezpieczeństwa

2″ nakładki na pasy bezpieczeństwa

Podwozie przystosowane do ruchu po lewej i prawej stronie

Ładowarka postojowa

NADWOZIE

Osłony boczne (drzwiczki) z materiału

Front-Recovery-and-Winch-Bar-includes-Front-Tow-Eye-and-Radiator-Guard

Wyciągarka z hakiem wraz z osłoną chłodnicy

Rear-Recovery-Bar-includes-2-x-Rear-Tow-Eye

Tylny zderzak z zintegrowanymi hakami holowniczymi

WARN wyciągarka przednia (tylko przód)

Osłona przedniego zawieszenia i ramy

Osłona węży chłodnicy pomiędzy komorą silnika a ramą

Osłona miski olejowej

Daytime-Running-Light-and-Driving-Light-Kit-including-Mount

Drążek na światła wraz z 4 lampami dziennymi i długodystansowym

„Antena” LED

Panel liczników CARBON

Paint-Brushed-Aluminium-Parts-Black-Bulkheads-Fuel-Tank-etc

Czarne panele aluminiowe szczotkowane (zbiornik paliwa, ściana grodziowa itp..)

Kolor kół – indywidualny

Kolor ramy – indywidualny

REJESTRACJA

Wszystkie samochody Ariel są dostępne z kierownicą z lewej strony. Ich rejestracja na rynku polskim odbywa się poprzez przerejestrowanie pojazdów dopuszczonych do ruchu w Wielkiej Brytanii. Wszystkie formalności są dokonywane przez importera tak aby jak najbardziej uprościć całą procedurę. Pojazd otrzymuje polskie tablice i jest oficjalnie dopuszczony do ruchu.